2017年12月22日下午四點(diǎn),隨著華龍一號首臺電機(jī)最后一項耐壓試驗的結(jié)束，華龍一號首臺電機(jī)試驗順利完成。

　　由于本次試驗是華龍一號首臺試驗，面臨著試驗規(guī)程編寫，測控系統(tǒng)改造等諸多難題，為了確保試驗的順利進(jìn)行，產(chǎn)品檢驗部試驗站抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成試驗突擊隊，在統(tǒng)一指揮齊心合力之下，經(jīng)歷了連續(xù)多天的緊張調(diào)試，試驗臺終于具備了試驗條件。

　　華燈初上繁星點(diǎn)點(diǎn)，2017年12月21日晚七點(diǎn)，試驗站人員顧不上多日的疲憊，伴隨著核泵試驗站站長李連斌的啟機(jī)命令，華龍一號首臺電機(jī)啟機(jī)成功，穩(wěn)定的數(shù)據(jù)沒有辜負(fù)所有人的期望，空載試驗，堵轉(zhuǎn)試驗，溫升試驗等試驗有條不紊的完成，當(dāng)試驗結(jié)束電機(jī)緩緩?fù)Ｏ碌哪且豢蹋腥硕几袊@多日的幸苦沒有白費(fèi)。

(產(chǎn)品檢驗部  程磊)

　　電機(jī)裝配伊始，組裝工段便鼓足干勁，僅用了短短的14天就完成電機(jī)裝配及盤車，盤車的時間是很難預(yù)估的，但這次盤車僅用了不到4天的時間，之所以用時較短，是因為之前的裝配精度較高。

　在上下電機(jī)支座及軸承裝配過程中，上下電機(jī)支座使用的是模擬件，經(jīng)過技術(shù)部門和裝備部對模擬件裝配的充分判斷和預(yù)估，為電機(jī)落定后得快速對接打下了堅實基礎(chǔ)。在整體難度較大的軸承裝配過程中，通過技術(shù)人員及裝配操作者地積極摸索，結(jié)合以往經(jīng)驗成功完成軸承裝配工作。在電機(jī)進(jìn)入最終裝配后，組裝工段電機(jī)裝配班傾盡全力以最快速度將試驗電機(jī)交付試驗站。

（核電制造部  馬文博）

　　福清5&6首臺核主泵電機(jī)裝配尤為重要，裝配過程中出現(xiàn)了許多技術(shù)難點(diǎn)，其中的最大的難點(diǎn)就是主泵上電機(jī)支座的裝配過程。

　　泵雙向推力軸承與電機(jī)軸的徑向?qū)唛g隙只有單邊0.14mm，對于電機(jī)和上電機(jī)支座來說如何能夠在不磕碰的情況下將電機(jī)落入上電機(jī)支座是很大的難題。首先操作者要在在電機(jī)軸頭位置安裝保護(hù)工具，以確保不磕傷電機(jī)及導(dǎo)瓦；然后調(diào)整上電機(jī)支座及電機(jī)的水平，此步驟對電機(jī)水平度要求極高；最后對中并落入電機(jī)。在調(diào)整過程中，工藝人員及裝配操作者反復(fù)商量方案，方案幾經(jīng)修改并進(jìn)行了數(shù)次嘗試，最終成功將電機(jī)落入上電機(jī)支座。

　　后續(xù)工作包括了確定電機(jī)轉(zhuǎn)子對軸承室中心、測轉(zhuǎn)子同軸度、測轉(zhuǎn)子對上電機(jī)支座水平、裝下軸承室。這個過程凝聚著每一位動裝人的付出與努力，也凸顯了我動裝人團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，不怕苦，不怕累的精神，更為下一階段的電機(jī)試驗打下了堅實的基礎(chǔ)。（工藝部  杜雷）